La CINA BETTER PARTS Machinery Co., Ltd. Company News

Si separa meglio si specializzano in ricerca e sviluppo, nella produzione e nelle vendite dei prodotti idraulici. Abbiamo più di 8 anni di esperienza che mette a fuoco sul mercato d'oltremare. I nostri prodotti principali è pompa idraulica, il motore, la valvola, la trasmissione, la pompa a ingranaggi, i pezzi di ricambio, ect. Compreso nelle marche idrauliche: Rexroth, Parker, Eaton-Vickers, Linde, Sauer-Danfoss ecc. Aderiamo sempre «alta qualità, migliore servizio, al concetto di prodotto di prezzo competitivo». E siamo l'investitore di molte fabbriche, servizio della un-fermata ci siamo trasformati nel nostro punto brillante. La nostra fabbrica produce il motore rotativo, il riduttore rotatorio, il cuscinetto rotatorio, le parti rotatorie dell'ingranaggio, il motore di camminata, il riduttore di camminata, le parti di camminata dell'ingranaggio, quattro ruote e le parti di un telaio dell'escavatore. Nuovi e clienti anziani benvenuti da ogni parte del mondo per contattarci per l'affare futuro.

1 deprimere il pedale di frizione è difficile da cominciare Un escavatore è fornito di motore diesel di Mitsubishi S6D115. Quando il pedale di frizione è fatto un passo sopra, sarà difficile da avviare il motore diesel ed il motore caldo non si avvierà. Attualmente, se a gomito a mano l'albero a gomito, riterrete che l'albero a gomito sia molto difficile da girare. Soltanto quando il pedale di frizione è liberato, sopra il fenomeno non accadrà. Controlli come segue: Quando il motore diesel sta correndo, deprima il pedale di frizione all'estremità e la frizione farà un segnale acustico continuo. Quando il motore diesel sta girando al minimo, finchè il pedale di frizione è fatto un passo sopra, il motore si fermerà immediatamente ed è giudicato preliminarmente che la frizione è difettosa. Effettui l'ispezione del su veicolo quando il motore diesel è stazionario. Il punto sul pedale di frizione, il disco guidato frizione può girare liberamente ed altre parti sono nocive o anormali, ma il cuscinetto del rilascio non può girare. Per trovare la causa del guasto, è stato deciso per smantellare ed ispezionare la frizione. Tuttavia quando smonta la trasmissione, è stato trovato casualmente che l'anello e la gabbia interni e esterni del cuscinetto del rilascio severamente sono stati rimossi e chiuso stati. Riprovi la macchina dopo la sostituzione con un rilascio nuovo che sopporta, la disfunzione è scomparso. 2 che il motore diesel non può avviarsi dopo revisione Un escavatore è fornito di motore diesel di Isuzu 6B115. Il motore diesel non può essere avviato dopo revisione. Sebbene il motore diesel giri molto veloce quando è costretto per cominciare, non c'è ancora segno di fuoco. Controlli il sistema di alimentazione e non ha trovato bloccaggio della conduttura e fuga di aria. L'olio di pompe della pompa di iniezione di carburante per ogni cilindro ed ogni ugello di iniezione di carburante inoltre spruzza bene. La pressione del cilindro del motore diesel è normale e non c'è problema con la sincronizzazione del rifornimento di combustibile. Sospettato che la rimozione della valvola non era correttamente regolato ed ha deciso di riadattare la rimozione della valvola. Nel regolare la rimozione della valvola, per tentare d'ottenere accuratezza, il tubo di olio ad alta pressione è stato rimosso ed il motore diesel è stato girato. Quando il giunto di tubo ad alta pressione dell'olio della pompa di iniezione di carburante del primo cilindro è entrato, è stato trovato che il primo cilindro del motore diesel non era alla posizione centrale morta superiore di compressione, mentre il cilindro VI era nella posizione centrale morta superiore di compressione. Girando il motore diesel in senso orario, è trovato che la sequenza del lavoro della pompa di iniezione di carburante è caotica, la sequenza èⅣ — Ⅱ — Ⅵ — Ⅲ — Ⅴ — I; mentre gira il motore diesel in senso antiorario, la sequenza di lavoro è Ⅰ normale — Ⅴ — Ⅲ — Ⅵ — Ⅱ - IV. Questa situazione è esattamente l'opposto della sequenza di lavoro dei motori diesel e delle pompe di iniezione di carburante. Smonti la pompa di iniezione di carburante e controllila con attenzione ed ha trovato che l'albero a camme della pompa di iniezione di carburante è stato invertito. Dopo che l'albero a camme è installato sottosopra, il motore diesel avrà una disfunzione speciale di ordine di lavoro disordinato ed incapace di avviarsi. Riprovi la macchina dopo la reinstallazione dell'albero a camme nel modo corretto e l'errore si elimina. Nervosismo di velocità in ozio 3 dopo revisione del motore diesel Un motore diesel di Mitsubishi S6D110 fornito di determinato escavatore nervoso severamente quando girano al minimo dopo la revisione. L'analisi crede quella per un motore diesel recentemente revisionato, è più probabile che una determinata parte dello spazio adatto sia inadeguata durante il processo di montaggio. A questo scopo, il motore diesel è stato smontato per un'ispezione completa. Controlli lo spazio fra il giornale principale dell'albero a gomito ed il cuscinetto principale, il giornale della biella ed il cuscinetto della biella, la gonna del pistone e la parete del cilindro, il pistone e l'anello di stantuffo e nessun problema è stato trovato. Nel corso dello smontaggio il pistone e della biella, è stato trovato che lo spazio fra la piccola boccola dell'estremità della biella del cilindro II e lo spinotto era troppo piccolo, soltanto 0,01 millimetri. Dopo che il motore diesel è revisionato, la piccoli boccola e spinotto dell'estremità della biella dovrebbero potere girare flessibilmente. Tuttavia, la lacuna di corrispondenza fra la piccola boccola dell'estremità della biella e lo spinotto del cilindro II è troppo piccola, che rende la biella difficile girare, con conseguente albero a gomito che non gira. Nervoso dovuto equilibrare, particolarmente alla velocità girante al minimo, questo fenomeno è più ovvio. Sistemi la boccola della piccolo-fine della biella del cilindro II con una ruspa spianatrice e provi a misura lo spinotto mentre sistemano finché la lacuna fra i due non soddisfaccia le richieste. Poi il motore della prova è stato montato ed il nervosismo girante al minimo del motore diesel si è eliminato.

Come immagazzinare il macchinario di costruzione è correttamente la conoscenza che gli operatori del macchinario di costruzione dovrebbero padroneggiare. In particolare, molto macchinario di costruzione non può essere utilizzato a lungo, o dopo che un determinato progetto è completato, questo necessità degli impianti e delle macchine di essere immagazzinato a lungo.   A questo tempo, come al macchinario di costruzione del deposito a lungo è diventato correttamente un'edizione importante, così come immagazzinare a lungo ed impedire il macchinario di costruzione e come mantenere questo attrezzatura durante lo stoccaggio in modo che non colpiscano l'uso futuro.   Come immagazzinare correttamente il macchinario di costruzione: 1. Dovrebbe essere parcheggiato in una stanza asciutta. Coloro che deve fermarsi all'aperto dovrebbero scegliere una terra piana e spandere i bordi di legno. Copra di coprono dopo il parcheggio. 2. Prima di deposito a lungo termine, la macchina deve essere mantenuta, riparata e danneggiata ed essere pulita completamente per mantenere un buon stato tecnico. 3. La disposizione e la disposizione dell'area di parcheggio dovrebbero assicurare che l'entrata e l'uscita di alcuna macchina non sia colpita da altre macchine. 4. La leva di comando del combustibile della macchina dovrebbe essere disposta nella posizione in ozio e le leve di comando dovrebbero essere disposte nella posizione neutrale. 5. Custodia del motore.① Vuoti l'acqua di raffreddamento nel motore. Il ② cambia l'olio per motori. Il nuovo olio per motori è solitamente neutrale e non corroderà le parti di metallo del motore. Il ③ riempie il serbatoio di combustibile di diesel per evitare l'arrugginimento del serbatoio di combustibile. Se le circostanze permettono, i preservativi dovrebbero anche aggiungersi. Il ④ durante il periodo di arresto, il motore dovrebbe essere iniziato una volta al mese per permettere che la macchina viaggi una breve distanza in moda da stabilire un nuovo film di olio alla lubrificazione di ogni parte per impedire la ruggine. Dovrebbe essere notato che l'acqua di raffreddamento dovrebbe essere riempita prima di cominciare e l'acqua di raffreddamento dovrebbe essere vuotata all'estremità. 6. Stoccaggio delle batterie.① La batteria dovrebbe essere rimossa e disposta in un posto dell'antigelo ed asciutto. Per considerare il suoi pulito di superficie ed asciutto, è proibita rigorosamente per disporre gli oggetti conduttivi sulla batteria. Nel rimuovere la batteria, in primo luogo tagli il cavo negativo e poi il cavo positivo; nell'installare, colleghi il cavo positivo in primo luogo e poi il cavo negativo. Poiché il sistema elettrico del macchinario di costruzione è terra negativa, questo è di impedire il cortocircuito quando smonta la batteria. Le batterie al piombo del ② dovrebbero essere caricate una volta al mese. 7. Trattamento antiruggine.① Prima di stoccaggio, è necessario da determinare se ridipingere o ridipingere l'intera macchina secondo la dimensione dell'area di pelatura della superficie esterna della pittura antiruggine. Il ② per i dispositivi funzionanti del macchinario di costruzione, quale la tirata del lastricatore, del secchio del caricatore, della ruspa spianatrice del selezionatore, ecc., il metodo antiruggine per il metallo esposto è di applicare il burro.

C'è molta gente che è particolarmente interessata «nel meglio del mondo» e per gli entusiasti del macchinario di costruzione, è divertimento per conoscere tutti circa «il meglio del macchinario di costruzione», se è il più grande, il più pesante, o più, se è un escavatore o una caricatrice. La macchina, o la carta estraente, questa serie prenderà l'inventario per voi uno per uno. Così diamo un'occhiata ai 10 escavatori idraulici principali nel mondo! La separazione pricipalmente è basata sopra: potere di lavoro di riferimento e del peso allo stesso tempo. 1. CATERPILLAR 6120B H FS A MINExpo 2012, Caterpillar ha liberato questo modello di ultra-grande pala anteriore idraulica. La tecnologia ibrida innovatrice si pensa che riduca il consumo di combustibile per tonnellata da 25% con l'uso della tecnologia idroelettrica di rigenerazione e di un sistema unico di immagazzinamento dell'energia. Questo modello fornisce soltanto la struttura anteriore della pala, che può abbinare efficientemente i grandi carrelli di miniera eccellenti. ATERPILLAR 6120B H FS I dati tecnici principali di 6120B H FS:* peso di lavoro: 1270 tonnellate* potere totale: 3360kW (4500hp)* capacità del secchio: 46-65 metri cubici 2. CATERPILLAR 6090 FS Nel marzo 2010, Bucyrus ha acquistato il Dipartimento minerario di Terex. A novembre, Bucyrus si è acquistato dal CAT per US$7.6 miliardo. Da allora, RH400 è stato posseduto da Carter ed è cambiato a 6090 FS. CATERPILLAR 6090 FS O&K ha lanciato il primo prototipo del RH400 nel 1997 (il peso di lavoro è di 830 tonnellate). 6090 FS sono alimentati da due motori diesel di Cummins QSK60 (in due tappe, cilindro 16, turbo), con una capacità del serbatoio di combustibile di 15.100 litri, un sistema di lubrificazione automatico centrale, un circuito idraulico di 5 circuiti ed il meccanismo di propulsione è un meccanismo potente del triangolo creato da O&K (altre marche sono principalmente legame a tre cilindri), l'altezza di scavatura massima raggiunge 20,2 metri, la forza dello scavo del secchio è 3300kN, il secchio che schiaccia la forza è 2400kN; la larghezza standard dei pattini è di 2 metri, la velocità commovente massima è 2.2km/h; la velocità di rotazione è 4.0rpm. 6090 FS possono scegliere la forma elettrica dell'azionamento (tensione di rifornimento 6600V, 3200kW potenza di uscita). Questo modello fornisce soltanto la struttura anteriore della pala. 6090 dati tecnici principali del FS:* peso di lavoro: 980 tonnellate* potere massimo: 3360kW (4570)/1800rpm di cavalli vapore* capacità del secchio: 50 metri cubici (carichi 84 tonnellate) 3. HITACHI EX8000-6 È il più grande escavatore idraulico di Hitachi. Il primo EX8000 è stato sviluppato con successo nel marzo 2004. Il peso operativo del EX8000-6 ha superato 800 tonnellate. È fornito di due 16 motori diesel di Cummins QSK60C del cilindro con uno spostamento di 60 litri, con una capacità del serbatoio di combustibile di 14.900 litri. La larghezza di pista è di 1,85 metri, la velocità di camminata massima è 2,0 km/ora, l'altezza di scavatura massima è di 20,5 metri, la velocità di rotazione è 3,2 giri/min. ed il tipo il modo di tocco della leva di comando di controllo elettronico. Questo modello attualmente ha soltanto un modello della pala. Dati tecnici principali di EX8000-6:* peso di lavoro: 811 tonnellata* potere massimo: 2×1450kW (3888hp)/1800rpm* capacità del secchio: 40 metri cubici (carichi 62,5 tonnellate) 4. LIEBHERR R9800 Per approvvigionare alla tendenza di attrezzatura mineraria su grande scala, Liebherr ha lanciato una nuova nave ammiraglia idraulica R9800 di modello dell'escavatore nel 2008, che fornisce due tipi di pala e di escavatori a cucchiaia rovescia anteriori. R9800 può essere installato con due Cummins QSK60 o il diesel della fila 2 del MTU 12V4000. Il motore, il serbatoio di combustibile ha una capacità di quasi 20.000 litri, di una larghezza dei pattini di 1,63 metri e di una velocità di rotazione di 3,6 giri/min., che possono essere usati per caricare i camion di 220 tonnellate e sopra. R9800 è attualmente il più grande escavatore idraulico dell'escavatore a cucchiaia rovescia del mondo. Dati tecnici principali di EX8000-6:* peso di lavoro: 811 tonnellata* potere massimo: 2×1450kW (3888hp)/1800rpm* capacità del secchio: 40 metri cubici (carichi 62,5 tonnellate) 5. KOMATSU PC8000-6 Dopo KOMATSU ha acquistato Demag, H685 si è trasformato in in PC8000. Ciò è la top model degli escavatori idraulici di KOMATSU. Il più recente è PC8000-6. Ci sono due forme di azionamento diesel e di azionamento elettrico. Sono due motori diesel della fila 2 di KOMATSU SDA16V160E-2 o 6600V CA (potere 2900kW del motore) come potere ed il serbatoio di combustibile la capacità è di 13.500 litri, le specifiche dei pattini sono 1500mm e 1900mm di larghezza e la velocità di viaggio massima è 2.4km/h, che può abbinare 240 tonnellate americane ed i più grandi camion. KOMATSU PC8000-6 Dati tecnici principali di PC8000-6 (versione diesel di Zheng Shovel):* peso di lavoro: 777 tonnellate* potere massimo: 2900kW (3888hp)/1800rpm* capacità del secchio: 42 metri cubici (48 tonnellate) 6. OS DI DEMAG H740 L'OS H740 è un prodotto del ramo della serie di H655S e soltanto una è uscito. È una macchina progettata specialmente per l'estrazione mineraria delle miniere abrasive alte della sabbia di olio. È stato messo in uso nelle miniere della sabbia di olio in Nord America nel 1999. L'OS H740 è fornito due del diesel che del gatto 3516B il motore ha una forza di scavatura massima di 2320kN. Dati tecnici principali dell'OS H740:* peso di lavoro: 740 tonnellate* potere massimo: 3280kW (4400hp)* capacità del secchio: 40 metri cubici 7. LIEBHERR R996 R996B adotta la progettazione modulare, tutte le componenti può essere trasportato facilmente. È fornito di due motori diesel turbo resistenti del cilindro di Cummins K1800E 16 con una capacità del serbatoio di combustibile di 13000 litri e di una velocità di rotazione di 3,5 giri/min. La forma del secchio è stata migliorata per migliorare la resistenza all'usura. Sesso. Questo modello inoltre fornisce una versione ARTICA per uso nelle regioni alpine, una gamma di temperature del luogo di lavoro centigrado di -40 gradi centigrado a 50 gradi. R996B può essere abbinato con i camion di 220 tonnellate e più grande. Dati tecnici principali di R996B (pala anteriore):* peso di lavoro: 676 tonnellate* potere massimo: 2240kW (3004hp)/1800rpm* capacità del secchio: 34 metri cubici 8. CATERPILLAR 6060 Nel marzo 2010, Bucyrus ha acquistato il Dipartimento minerario di Terex. A novembre, Bucyrus si è acquistato dal CAT per US$7.6 miliardo. Da allora, RH340 è stato posseduto da Carter ed è stato cambiato a 6060. Questo modello è inoltre una centrale elettrica del doppio-motore, facendo uso due del CAT 3512C o motori diesel di Cummins QSK45, con una capacità del serbatoio di combustibile di 11160 litri, di una larghezza standard dei pattini di 1400mm e di una velocità commovente massima di 2.0km/h. Questo modello ha due strutture, la pala anteriore ed escavatore a cucchiaia rovescia. 6060 dati tecnici principali (escavatore a cucchiaia rovescia):* peso di lavoro: 565 tonnellate* potere massimo: 2240kW (3000hp)/1800rpm* capacità del secchio: 34 metri cubici 9. KOMATSU PC5500-6 Dopo KOMATSU ha acquistato Demag, H455 è stato rinominato PC5500. Il PC5500-6 è fornito di due motori diesel di KOMATSU SDA12V159E-2 come pure di una versione elettrica (1800kW) che usa il CA 6600V. Ha cingoli di larghezza di 1800mm e di 1350mm. La velocità di viaggio massima è 2.1km/h e la capacità del serbatoio di combustibile è di 10800 litri. PC5500-6 dati tecnici principali (versione del motore diesel dell'escavatore a cucchiaia rovescia):* peso di lavoro: 549 tonnellate* potere massimo: 1880kW (2521hp)/1800rpm* capacità del secchio: 29 metri cubici 10. HITACHI EX5600-6 La serie EX5500 è stata lanciata nel luglio 1998 ed il suo prodotto di sostituzione EX5600 è stato rilasciato nel febbraio 2012. La capacità del secchio dell'escavatore a cucchiaia rovescia EX5600-6 aumentato da 29 metri cubici a 34 metri cubici e la capacità anteriore del secchio della pala sono aumentato da 27 metri cubici. Il metro è aumentato a 29 metri cubici. Il EX5600-6 utilizza due motori di Cummins QSK50C, che hanno migliorato il potere, le emissioni (Tier-2) e la prestazione di raffreddamento.